Verslag 2026
Vanaf April 2026 start het seizoen weer en gaan we weer racen. In maart gaan we eerst nog 6 dagen trainen in Spanje. Hier op deze plek kun je alles over mijn seizoen 2026 vin het IDC Superbike PRO-1000 kampioenschap.
Toekenning startnummer 2026
Het seizoen gaat bijna van start en de IDC heeft de organisatie en planning voor 2026 rond. Ik werd aanvankelijk, op basis van mijn tijden in 2025, ingedeeld in de hoogste klasse (IDC-Superbikes). In overleg met de organisatie heb ik besloten eerst een jaar in de SUPERBIKES PRO-1000 te gaan rijden. Het is en blijft tenslotte mijn eerste echte wedstrijdseizoen op de circuits. Als fan van Valentino Rossi (mijn jeugdidool) het ik gekozen voor startnummer 64. Een knipoog naar het startnummer 46 van Rossi.
Trainingen Spanje succesvol
De eerste trainingen van het seizoen zitten erop en het was meteen een intensieve en leerzame week. Op zaterdag 7 maart werd alles ingekrat en ging mijn motor, samen met banden en onderdelen, op transport richting Valencia. In de nacht van 12 maart reden we om 01:30 naar Keulen, waar we die ochtend om 06:30 naar Valencia vlogen. Op zaterdag 14 maart stonden we al op het Circuit Ricardo Tormo. Daar zagen we veel bekenden, waaronder Jaylen Korporaal, een jong Nederlands talent in de Moto4 (Talent Cup). Mooi om hem aan het werk te zien.
3 dagen Valencia
Maandag begon het trainen. Met rijders uit o.a. IDM en BSB en zelfs een drievoudig winnaar van de Isle of Man TT was het niveau hoog, maar juist leerzaam om dat van dichtbij mee te maken.
De eerste training viel tegen door een elektronisch probleem, maar dat werd snel opgelost waardoor ik ’s middags nog vier sessies kon rijden.Daarna ging het snel beter. Ik kreeg het circuit goed onder de knie en reed op dag twee al meerdere 1.50’s, later verbeterd naar 1.48. Ook op de derde dag kon ik die tijden rijden, wat een goed gevoel gaf voor een eerste keer Valencia.
3 dagen Aragón
Op 19 maart vertrokken we naar het MotorLand Aragón, waar we direct aan de slag konden. Een technisch circuit met hoogte-verschillen en een lang recht stuk. Na een korte gewenning ging het tempo snel omhoog. Ik promoveerde naar een hogere klasse en wist daar de snelste tijd te rijden met een 2.08,37. De ochtenden waren koud, met asfalt onder de 15 graden. Dat betekent weinig grip en dus meer risico, daarom sloegen we de eerste sessies over — better safe than sorry. Later op de dag reed ik constant rondes in de 2.08, 2.09 en lage 2.10.
Al met al een sterke en leerzame trainingsweek waarin ik veel progressie heb geboekt. Veel kunnen rijden, stappen gemaakt en ook mooi om weer met racevrienden op pad te zijn die ik straks op Assen weer tegenkom. Het gevoel op de motor wordt steeds beter en dat geeft vertrouwen richting de start van het seizoen. Nu de focus op de eerste race op Assen op 4 april in het IDC Pro 1000 Superbikes Kampioenschap.
