Mijn Yamaha R1
Pure racetechniek op het scherpst van de snede
Sinds eind augustus 2025 rijd ik op een Yamaha R1 uit 2018, uitgerust met een crossplane motorblok uit 2020. Deze motor is allesbehalve standaard
Lees hieronder meer over mijn "race-monster"
Mijn Yamaha R1 - Pure "race-power"
Sinds eind augustus van het seizoen 2025, rijd ik op een Yamaha R1 uit 2018, uitgerust met een crossplane motorblok uit 2020. Deze motor is allesbehalve standaard: hij is volledig opgebouwd en getuned door Ahnendorp Tuning en voorzien van talloze GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) onderdelen, waaronder speciale GYTR-nokkenassen.
Het resultaat? Een brute 214 pk aan pure race-power.
De motor is niet nieuw in de racerij – hij heeft eerder dienstgedaan in het IDM (Internationale Deutsche Meisterschaft), en dat voel je in alles. De afstelling, de geometrie, de precisie: het is een machine die gebouwd is voor het circuit en nergens anders voor bedoeld is.
Wat deze Yamaha vooral bijzonder maakt, is de enorme hoeveelheid elektronica en de instelbaarheid van het hele systeem. Dankzij de moderne ECU kan ik de motor volledig “mappen” op basis van elk circuit, de weersomstandigheden, en mijn persoonlijke rijstijl. Ook het datalogging-systeem is extreem uitgebreid: na elke sessie kan ik precies zien waar ik tijd win of verlies – van rempunten tot hellingshoek, lijnkeuze en acceleratie uit de bocht.
Kortom:
deze R1 is niet zomaar een motor, maar een hoogwaardig race-monster, waarmee ik stap voor stap mijn grenzen kan blijven verleggen.